19 août 2014

La Flèche d'Argent

Une flèche d’argent parcourt sans effort la Manche... c’est le Castor , le nouveau navire emblématique de la Marine Belge.
Inauguré avec tous les honneurs par sa majesté la reine de Belgique en Juillet, le nouveau patrouilleur Castor mesure 53.5m de long et atteint 22.5 nds. Conçu par le Bureau Mauric et construit par le chantier SOCARENAM, le Castor est aujourd’hui au sommet de la technologie des patrouilleurs/OPV dans la gamme des 50/55m.

La coque en acier à haute résistance, et la superstructure aluminium dominent en résistance et en longévité les coques tout aluminium.
Le dessin de la carène reflète notre total engagement dans l’optimisation CFD et sa vérification par des essais en bassin. Le connaisseur remarquera sur les images le très faible sillage de cette coque à déplacement rapide ultra performante.
La propulsion est réalisée par deux moteurs MTU 16V 4000, le sommet de la technologie des moteurs diesel rapides aujourd’hui. Le navire à pleine charge dépasse 22,5 nds, une performance exceptionnelle pour une coque à déplacement en acier. Sur un seul moteur, il atteint la vitesse incroyable de 17,5 nds. L’autonomie est de 2750 NM à la vitesse économique.
La tenue à la mer n’est pas le point faible de ce navire avec une cuve à surface libre FLUME et des dispositifs de coque spéciaux.

Le système d’armes se compose de deux embarcations identiques d’intervention RIB de 7.5m, l’une lancée par la rampe arrière et l’autre par un bossoir. Une tourelle légère téléopérée est installée sur le pont avant avec une arme et un système de poursuite caméra/TV/IR/Laser. Un canon à eau avec une portée de 60m complète le dispositif.
Le système de détection comprend des senseurs optroniques et radars situés dans la mature. L’ensemble du système est conduit depuis une vaste passerelle au milieu du navire, avec une visibilité sur 360°.

Les aménagements sont prévus pour 30 personnes, qui se partagent environ 15 cabines. Des locaux vie avec cafétéria, mess officiers, cuisine complète et système de distribution de repas.

Le navire est classé par le B.V. pour une navigation en mer ouverte.

Un second navire identique, le Pollux est en cours de construction par SOCARENAM et sera livré prochainement.

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