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07 juin 2017

Le programme Patrouilleurs Légers Guyane pour la Marine Française

Le duo Bureau Mauric / Chantier SOCARENAM est sorti vainqueur d’un appel d’offre public de la Délégation Générale à l’Armement (DGA), auquel la plupart des chantiers français ont répondu pour la conception et la réalisation de 2 patrouilleurs destinés à la Guyane. Leur patronyme « PLG », représente assez mal leur classe, puisque ces navires sont des patrouilleurs hauturiers robustes, de près de 700 tonnes de déplacement.

Ces nouveaux patrouilleurs capitalisent toute l’expérience du Bureau Mauric dans ce type de navires. En effet le PLG est une étape majeure dans le développement d’une gamme de patrouilleurs hauturiers toujours plus performants et viennent après :

  • Le Jacques-Oudart Fourmentin et le Kermovan, les patrouilleurs de 45m de la Douane française
  • Castor et Pollux, les patrouilleurs de 53m de la Marine Belge
  • Le Jean-François Deniau, le patrouilleur de 54 m, navire amiral de la Douane Française

Les PLG avec une longueur totale de 61 m est sensiblement plus important et marque une étape vers des navires encore plus grands. C’est un navire fin, assez bas sur l’eau, avec un fardage maitrisé. Il comporte néanmoins de vastes aménagements avec un niveau de confort particulièrement élevé (navire classé CONF NOISE/VIB) pour assurer la disponibilité optimale de l’équipage de 24 personnes.

Les moyens d’intervention sont tout aussi conséquents avec 2 RIB de 7.5m, l’un sur la rampe arrière, et l’autre en bossoir, l’affut NARWHAL 20mm de Nexter, plusieurs postes blindés de tir à la mitrailleuse, et un canon à eau. L’ensemble est dirigé depuis une passerelle à vision sur 360° qui surmonte le navire et permet de voir tant l’avant que la plage arrière.

Le navire présente aussi une innovation importante avec une propulsion hybride électrique parallèle. Des moteurs électrique entrainent les hélices jusqu’à une vitesse d’environ 7.5 nds pour la patrouille à vitesse réduite. Ensuite les 2 moteurs diesel ABC l’emmènent au delà de 21 nds, sa vitesse contractuelle.

Le premier PLG La Confiance, livré fin 2016, est déjà opérationnel en Guyane où il a démontré des capacités supérieures aux attentes avec une remarquable tenue à la mer pour un navire de cette taille, une excellente disponibilité et une très bonne efficacité. La seconde unité La Résolue termine sa montée en puissance opérationnelle et va traverser l’Atlantique prochainement.

Ces unités très performantes et d’un bon niveau de complexité électrique et électronique, conçues et réalisées dans le cadre règlementaire très exigeant de la DGA, sont un remarquable succès pour les équipes de Bureau Mauric et de Socarenam. Ceci montre une fois de plus que des équipes restreintes, compétentes et efficaces peuvent mener avec succès des projets de navires ambitieux !

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