28 septembre 2016

Nave Va : la révolution Hybride

Premier navire hybride de construction française à opérer en Corse, nous sommes fiers de présenter le Chjara Stella, une conception et un design MAURIC, une électricité MAYDAY Marine, et un ensemble construit par le Chantier Naval de Bordeaux, une société du groupe BENETEAU.

Ce navire n’est pas seulement innovant dans sa propulsion, il est aussi beau dans sa livrée bleue et blanche. Il inaugure un nouveau style avec son étrave droite, ses lignes verticales, ses courbes harmonieuses qui marient l’horizontalité à la verticalité. Une réussite esthétique incontestable qui s’écarte du classicisme pour aller vers un design jeune et original, mettant en valeur une propulsion tout aussi originale.

Le Chjara Stella a une propulsion hybride parallèle, pouvant fonctionner soit en mode ZE (zéro émission) à basse vitesse, soit en mode diesel à haute vitesse. En mode ZE, le navire est propulsé par 2 moteurs électriques alimentés par un parc de batteries de 120 kWh. Ces batteries au lithium sont gérées par une électronique intelligente, et entourées de précautions qui ont reçu l’accord du Bureau Véritas et des Affaires Maritimes. Le navire atteint 8 nds dans ce mode dans un silence, que trouble seul le chuintement de l’eau sur la coque ! il utilise ce mode pour les promenades dans la réserve de Scandola. Les batteries sont rechargées, soit par la terre sur une prise de quai, soit par un groupe électrogène.

En mode diesel, il dépasse les 20 nds grâce à 2 moteurs MAN assez peu bruyants. Il peut transporter jusqu’à 138 personnes en 4ème catégorie, réparties au pont supérieur et sur le pont principal.

Le retour du public sur un navire hybride est tout simplement excellent, comme l’attestent de nombreux témoignages, qui souligne la qualité et le professionnalisme de la compagnie NAVE VA. Un bon bateau ne va pas sans un bon armateur !

Une belle réussite qui confirme l’engagement et le leadership de Bureau Mauric dans les navires hybrides ! En effet Chjara Stella vient rejoindre Hélios, en opération sur Marseille depuis plusieurs années, les Eco Batobus de Toulon, Estéllo et Longo Mai, en service depuis quelques années aussi. Pour MAURIC, les engagements de la COP 21 sont déjà une réalité

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